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車(chē)輛齒輪油應具有適度的化學(xué)活性,對金屬的腐蝕性要小;齒輪裝置中的滑動(dòng)軸承,同步器中的某些部件是用青銅或其他銅合金制成的,銅是活潑金屬,容易與積壓劑反應而被腐蝕;車(chē)輛齒輪油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗評定;由于晝夜的大氣溫差,大氣中的水蒸氣夜間會(huì )在齒輪裝置中冷凝;車(chē)輛齒輪油應具有良好的防銹性;車(chē)輛齒輪油中加有多量的極壓劑,容易引起金屬的腐蝕和銹蝕;因此,車(chē)輛齒輪油的添加劑配方必須仔細地平衡,兼顧極壓性和腐蝕性。

齒輪油的粘度等級分為7個(gè)等級，分別為75w、75w /90、80w/90、85w/90、90、85w/140和140。雖然聽(tīng)起來(lái)很無(wú)聊，但是解釋一下就明白了。其實(shí)很簡(jiǎn)單。字母w代表冬天的英國冬天，即齒輪油在低溫下的粘度性能。七個(gè)等級中，我們發(fā)現有的等級只有一組數組，有的等級有兩組數字。這個(gè)有兩套數字，代表多級油。也就是說(shuō)，該油在低溫和高溫下性能良好，可以應用于更寬的溫度范圍。

要求齒輪油的粘度要適當，具體說(shuō)應滿(mǎn)足如下要求，在工作溫度下的粘度須能保證汽車(chē)不經(jīng)預熱可以順利起步；在一般運行工況下齒輪油內摩擦消耗不應使所傳遞的功率明顯下降；在工作溫度時(shí)的粘度須保證齒輪的可靠潤滑。良好的粘溫性能。即隨著(zhù)工作溫度的變化，粘度變化要盡可能小，以保證在低溫時(shí)具有足夠的流動(dòng)性，在齒輪轉動(dòng)時(shí)有足夠量的油帶到齒面及軸承，防止出現損傷。在高溫時(shí)粘度不致降低太多，要能形成足夠厚的潤滑油膜。

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