齒輪油發(fā)展的趨勢是低粘度化、多級化和長(cháng)壽命化。為了節省能源,降低燃料消耗,國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質(zhì)量,延長(cháng)換油周期,除了提高基礎油的精制程度外,普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑,它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能,因而適合于更苛刻的工況下使用,并可延長(cháng)使用壽命。
溫度:溫度下降時(shí),潤滑油會(huì )變稠。溫度上升時(shí),則會(huì )變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤滑油,而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。速度:滑動(dòng)和轉動(dòng)的速度越快,齒輪間擠進(jìn)潤滑劑的時(shí)間就越少。同時(shí)在高速運作下潤滑油更易結塊變厚。因此:低速用高粘度(稠油),高速用低粘度油(稀油)。
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沖擊負荷:例如由引擎發(fā)出的律動(dòng)力,這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑,因為只有的潤滑油可留下。在這種情況下,需要一種含有極壓添加劑(EP)的潤滑油。汽車(chē)齒輪油廠(chǎng)_汽車(chē)齒輪油廠(chǎng)家_海之惠義
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